升降平板运输车的制作方法

现有的平衡重式叉车系一种货物的搬运工具，它有两个显著的“搬”、“运”功能一是利用货叉升降和叉车进退对人力不易搬动的物品进行自动起重搬动、移位装卸，二是货叉上加平板用以承载人力便于装卸的货物进行短途运输。上述两个功能使叉车广泛地应用于车站、港口、厂矿、仓库等货物的搬运作业。但在生产实践中一些体积小、重量轻、数量多的袋、桶、包装物等零散货物，叉车无法发挥起重功能，货物只能人工装卸在叉车货叉平板上，叉车仅作为短途运输工具。因此，在实践中调查，仅从事短途运输的叉车占使用叉车总数的55％。双功能的叉车在仅从事短途运输作业时却有许多明显不足1、平衡重式叉车在后部都要装配平衡配重才能满足起重要求，同时需要坚固的车体有利于支承，这使得叉车整备质量大大高于装载质量。如载质量5吨叉车，整备质量就达8吨，平衡配重一般就占载质量的一半。因此，叉车动力性低，燃油消耗高、经济性差、浪费能源，污染环境。
2、因叉车前置货叉载物，为了保持车辆运行时纵向平稳性，装载的货物受载荷中心距的制约，既货物的质量大小和质量 垂线距叉根距离有一定要求，再加上货叉平板面积较小等因素，就限制了一些货物的装载数量，使叉车不能满负荷运输，这对叉车的运输能力是个浪费。装载货物体积超过一定高度，司机无法看清前方视线。这是叉车作为运输工具的一项不安全因素。
3、货叉平板三面敞开且面积又小，在升高装卸作业时对装卸作业人员不安全，货物运输途中或下坡路段又经常掉货，掉下的货物常阻碍车辆的运行且易被车辆轧坏。
本实用新型的目的是将双桥叉车再增加一个支持桥和液压升降门架，改单端受力升降的货叉为两端受力升降的平板，取消平衡配重，改变驾驶方向，形成了便于人工装卸货物仅从事短途运输的升降平板运输车。